經(jīng)過(guò)近兩年的精心研發(fā)與不懈努力，九江長(zhǎng)江公路大橋結(jié)構(gòu)體系智能化檢測(cè)技術(shù)與系統(tǒng)研究項(xiàng)目于2024年4月16日順利通過(guò)中期評(píng)審，標(biāo)志著九江二橋在智慧交通領(lǐng)域取得了又一重要階段性成果。

評(píng)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

智慧巡檢系統(tǒng)主界面展示

項(xiàng)目自立項(xiàng)研究至今，前后歷經(jīng)了四代前端檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)與優(yōu)化，從最初需要電氣化改裝的車(chē)載設(shè)備，到輕量化手動(dòng)采集，再到初步實(shí)現(xiàn)封裝實(shí)用化設(shè)計(jì)，最終在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)對(duì)焦數(shù)據(jù)采集與5G傳輸智能化巡檢體系。

設(shè)備迭代進(jìn)程

一是建立弱監(jiān)督框架，實(shí)現(xiàn)了自學(xué)習(xí)、自訓(xùn)練模型，相對(duì)傳統(tǒng)識(shí)別模型檢測(cè)效率和準(zhǔn)確率極大提升，成功實(shí)現(xiàn)車(chē)載巡檢設(shè)備的輕量化升級(jí)。

二是自主研究無(wú)人機(jī)，引入雙目立體視覺(jué)等多類(lèi)型設(shè)備采集、動(dòng)態(tài)傳輸技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)了多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的集成。

三是開(kāi)發(fā)了智慧巡檢系統(tǒng)，使得智慧巡檢數(shù)據(jù)能夠第一時(shí)間傳輸?shù)较到y(tǒng)平臺(tái)，同時(shí)融入九江二橋橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，達(dá)到數(shù)據(jù)互通和共享的目的。

隨著項(xiàng)目研究的深入，取得了一系列豐碩的成果，車(chē)載輕量化巡檢硬件設(shè)備及病害、資產(chǎn)檢測(cè)模型；無(wú)人機(jī)硬件設(shè)備及主塔病害檢測(cè)模型；基于數(shù)字孿生體系的巡檢管理系統(tǒng)模塊及數(shù)據(jù)傳輸體系；已錄用2篇核心期刊論文；受理2項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利和2項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。

中期評(píng)審的圓滿完成，得益于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的辛勤付出和緊密協(xié)作。在項(xiàng)目研究過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)成員克服了技術(shù)難題，不斷優(yōu)化算法模型，確保了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。評(píng)審會(huì)上，專(zhuān)家們對(duì)項(xiàng)目所取得的成果給予了肯定評(píng)價(jià)，同時(shí)也指出了不足和改進(jìn)之處，為下一階段的研究工作提供了建設(shè)性的指導(dǎo)建議、指明了方向。